Αυτός ο χρόνος ένας τύπος προσγειώθηκε σε ελικόπτερο στη σύνοδο κορυφής του Everest

Αυτός ο χρόνος ένας τύπος προσγειώθηκε σε ελικόπτερο στη σύνοδο κορυφής του Everest
Αυτός ο χρόνος ένας τύπος προσγειώθηκε σε ελικόπτερο στη σύνοδο κορυφής του Everest
Δημοφιλείς Αναρτήσεις
Darleen Leonard
Δημοφιλές θέμα
Anonim
Για πολλούς αναρριχητές, ορειβάτες και γενικούς οπαδούς με περιβάλλον με χαμηλό οξυγόνο, η κορυφή του Mount Everest αντιπροσωπεύει την κυριολεκτική κορυφή του φυσικού επιτεύγματος. Αλλά ενώ ένα εντυπωσιακό κατόρθωμα για έναν άνθρωπο, αποδεικνύεται ότι οι γύπες μπορούν να επιβιώσουν ευτυχισμένα εκτεθειμένοι σε υψόμετρα 40.000 ft ή 12.200 μέτρα πάνω από τη στάθμη της θάλασσας και, πράγματι, έχουν δει να πετούν σε αυτό το ύψος. (Για αναφορά, αυτό είναι περίπου 11.000 ft ή 3.350 μέτρα πάνω από την κορυφή του Everest.) Εν τω μεταξύ, οι tardigrades γελούν εν όψει των συνθηκών στο Everest, ικανές να επιβιώσουν ακόμη και εκτεθειμένοι στον εξωτερικό χώρο για αρκετό καιρό χωρίς να έχουν κακές επιδράσεις. (Αν και, σημειώστε ότι οι άνθρωποι μπορούν πραγματικά να επιβιώσουν εκτεθειμένοι στο εγγύς κενό του χώρου για περίπου 90 δευτερόλεπτα χωρίς μακροπρόθεσμες ζημιές, αλλά δεν έχουμε τίποτα για το tardigrade για ανθεκτικότητα σχεδόν σε οποιοδήποτε περιβάλλον.) Και ας μην μιλάμε ακόμη για μικρόβια … στο τέλος, υπάρχουν πλάσματα που μπορούν να ξεπεράσουν ακόμα και τον καλύτερο άνθρωπο σε σχεδόν οποιοδήποτε σωματικά εντατικό έργο που νιώθουμε σαν να θέτουμε το μυαλό μας, ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά εκπαιδεύουμε και πόσο καλή είναι η γενετική μας.
Για πολλούς αναρριχητές, ορειβάτες και γενικούς οπαδούς με περιβάλλον με χαμηλό οξυγόνο, η κορυφή του Mount Everest αντιπροσωπεύει την κυριολεκτική κορυφή του φυσικού επιτεύγματος. Αλλά ενώ ένα εντυπωσιακό κατόρθωμα για έναν άνθρωπο, αποδεικνύεται ότι οι γύπες μπορούν να επιβιώσουν ευτυχισμένα εκτεθειμένοι σε υψόμετρα 40.000 ft ή 12.200 μέτρα πάνω από τη στάθμη της θάλασσας και, πράγματι, έχουν δει να πετούν σε αυτό το ύψος. (Για αναφορά, αυτό είναι περίπου 11.000 ft ή 3.350 μέτρα πάνω από την κορυφή του Everest.) Εν τω μεταξύ, οι tardigrades γελούν εν όψει των συνθηκών στο Everest, ικανές να επιβιώσουν ακόμη και εκτεθειμένοι στον εξωτερικό χώρο για αρκετό καιρό χωρίς να έχουν κακές επιδράσεις. (Αν και, σημειώστε ότι οι άνθρωποι μπορούν πραγματικά να επιβιώσουν εκτεθειμένοι στο εγγύς κενό του χώρου για περίπου 90 δευτερόλεπτα χωρίς μακροπρόθεσμες ζημιές, αλλά δεν έχουμε τίποτα για το tardigrade για ανθεκτικότητα σχεδόν σε οποιοδήποτε περιβάλλον.) Και ας μην μιλάμε ακόμη για μικρόβια … στο τέλος, υπάρχουν πλάσματα που μπορούν να ξεπεράσουν ακόμα και τον καλύτερο άνθρωπο σε σχεδόν οποιοδήποτε σωματικά εντατικό έργο που νιώθουμε σαν να θέτουμε το μυαλό μας, ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά εκπαιδεύουμε και πόσο καλή είναι η γενετική μας.

Αλλά ξέρετε τι δεν μπορεί να κάνει κανένα άλλο γνωστό ζωντανό πράγμα; Χρησιμοποιήστε το μυαλό τους για να δημιουργήσετε μηχανήματα για να κάνετε μια κατά τα άλλα εξαιρετικά επίπονη και επικίνδυνη εργασία σε περίπου μισή ώρα, όλα ενώ κλοτσιάζετε πίσω σε μια πολύ άνετη καρέκλα. Και ακριβώς αυτό έκανε ο γαλλικός πιλότος Didier Delsalle όταν κατέκτησε το Everest σε ένα προϊόν ανθρώπινης ευρηματικότητας - το ελικόπτερο Eurocopter Ecureuil AS350 B3. Άνθρωποι 1, Animal Kingdom 0.

Παρόλο που ο Delsalle είναι ο πρώτος και μέχρι τώρα μόνος άνθρωπος στην ιστορία για να προσγειωθεί ένα ελικόπτερο στην κορυφή της υψηλότερης κορυφής του κόσμου, οι ομοφυλόφιλοι και οι πιλότοι προσπαθούσαν να το κάνουν ακριβώς από τις αρχές της δεκαετίας του '70. Ένα από τα πιο αξιοσημείωτα από αυτά τα άτομα είναι ο Jean Boulet ο οποίος εξακολουθεί να κατέχει το ρεκόρ για το υψηλότερο υψόμετρο που έφτασε ένα ελικόπτερο στα 12.442 μέτρα, οπότε και πέθανε ο κινητήρας του, αν και κατάφερε να προσγειωθεί με ασφάλεια. (Ναι, αντίθετα με τη δημοφιλή πεποίθηση, τα ελικόπτερα δεν πέφτουν μόνο σαν βράχος όταν πεθαίνει ο κινητήρας και είναι σχετικά ασφαλείς σε αυτή την κατάσταση. Στην πραγματικότητα, έχετε περισσότερες πιθανότητες να επιβιώσετε σε ελικόπτερο όταν ο κινητήρας αποτύχει από εσάς σε ένα αεροπλάνο όπου συμβαίνει το ίδιο.)

Όπως ο Μπουλέτ μπροστά του, ο Delsalle έδωσε το θέμα της προσγείωσης ενός ελικοπτέρου στο Everest με την εταιρεία που πέταξε ελικόπτερα για (στην προκειμένη περίπτωση το Eurocopter) και μάλιστα πέθαινε από τα στελέχη του killjoy που δεν ήθελαν να ασχοληθούν με το αρνητικό PR εάν συνετρίβη.

Η Delsalle δεν άφησε το θέμα να πέσει και επανειλημμένα σήκωσε τα υψηλότερα σκαμπανεβάσματα στην εταιρεία χρησιμοποιώντας τα καλύτερα αποτελέσματα από το τεστ ενός νέου κινητήρα το 2004 για να πείσει την Eurocopter ότι η προσγείωση του Ecureuil AS350 B3 ελικόπτερο στο Everest ήταν απολύτως εφικτή. Τα στελέχη της εταιρίας τελικά αποστασιολογήθηκαν και έδωσαν στο Delsalle κάποιο χρόνο (και ένα ελικόπτερο) για να δοκιμάσουν την υπόθεσή του. Εξάλλου, ενώ μια αποτυχημένη προσπάθεια θα δημιουργούσε πολύ αρνητικό τύπο, ένας επιτυχημένος θα ήταν μια φανταστική κίνηση μάρκετινγκ, με το ελικόπτερο να κάνει κάτι που δεν έκανε ποτέ άλλος.

Ή, όπως δήλωσε ο ίδιος ο Delsalle,

Η ιδέα ήταν να αποδείξουμε στους πελάτες μας όλα τα περιθώρια που έχουν ενώ χρησιμοποιούν το ελικόπτερο στο κανονικό πιστοποιημένο φάκελο, σε σύγκριση με το τι είναι ικανό το ελικόπτερο κατά τη διάρκεια της δοκιμής πτήσης.

Στη συνέχεια, το Delsalle πήρε το ελικόπτερο και το έριξε στα 29.500 πόδια, περίπου 6.500 πόδια πάνω από το μέγιστο επιχειρησιακό υψόμετρο του ελικοπτέρου και περίπου 500 πόδια υψηλότερο από την κορυφή του Everest.

Κανένα πρόβλημα.

Μετά από μια σειρά πρόσθετων δοκιμών απέδειξε ότι το ελικόπτερο θα είχε θεωρητικά κανένα πρόβλημα να προσγειωθεί στην κορυφή του Έβερεστ, το Delsalle και το έμπιστο ελικόπτερο του με επικεφαλής το Νεπάλ.

Μόλις εκεί, ενώ πραγματοποιούσε επανεξέταση στο βουνό, ο Delsalle τσιμεντοποίησε τη φήμη του ως ένας πανέξυπνος φοβερός τύπος, αφιερώνοντας το χρόνο για να διασώσει δύο γλωσσικούς ιαπωνικούς ορειβάτες. Όταν δεν σώζει ζωές, θα μπορούσε να βρεθεί να τρέχει γύρω από την κρεμάστρα σε μια προσπάθεια να πετάξει κάθε γραμμάριο από το σωματικό του βάρος. Ομοίως, ελαφρύνει το ελικόπτερο ελαφρώς να αφαιρεί τα καθίσματα των επιβατών-το σημείο όλων αυτών ήταν να είναι σε θέση να επεκτείνει ελαφρώς τον χρόνο πτήσης. Ωστόσο, ως μέρος αυτού του στόχου της δημοσιότητας ήταν να δείξει κανείς τι θα μπορούσε να κάνει το Ecureuil AS350 B3, εκτός από την οριακή μείωση του φορτίου του, δεν έγιναν άλλες τροποποιήσεις.

Και έτσι, το πρωί της 14ης Μαΐου 2005, ο Delsalle γλίστρησε δύο ζεύγη θερμικών εσώρουχων κάτω από το κοστούμι του και έβγαλε. Όσο για την επιλογή του ενδυματολογίου, αυτό χρειάστηκε καθώς πέταξε ολόκληρη την απόσταση με το παράθυρό του ανοιχτό … Το έκανε αυτό αντί να κρατά τα πράγματα περισσότερο κλιματικά ελεγχόμενα καθώς ανησυχούσε ότι τα παράθυρά του θα είχαν παγωμένο στους -31F (-35 C) δεν είχε διατηρήσει τις θερμοκρασίες εξισορροπημένες και στις δύο πλευρές του γυαλιού.

Όσο για την ανάβαση, αυτό δεν ήταν τόσο εύκολο όσο απλά να ανεβαίνουμε στο απαραίτητο υψόμετρο - ο Delsalle έπρεπε να αντιμετωπίσει μερικά αρκετά αξιοσημείωτα σκαμπανεβάσματα, που είναι ένας από τους λόγους που ακόμα και σήμερα διασώζονται τα ελικόπτερα σε ακραία υψόμετρα στο Everest είναι μια σπανιότητα. Όπως δήλωσε,

Από τη μία πλευρά του βουνού, στην πλευρά του updraft, δεν ήμουν σε θέση να πλησιάσω το βουνό επειδή ακόμα και να βγάλω όλη τη δύναμη του αεροσκάφους, έκανα ακόμα αναρρίχηση.Αλλά βέβαια από την άλλη πλευρά είχατε την πλευρά του δονητή, και από αυτήν την πλευρά, ακόμη και με ίσως 60 κόμβους στον δείκτη ταχύτητας αέρα, πήγαινα πίσω… και το ελικόπτερο με πλήρη ισχύ δεν ήταν αρκετά ισχυρό για να το εξουδετερώσει.

Η "προσγείωση", ή πιο ευχάριστα, δεν ήταν εύκολη υπόθεση.

Όταν φτάνετε στην κορυφή φτάνετε στο σημείο ενημέρωσης και βεβαίως οι άνεμοι updraft έχουν αρκετή δύναμη για να σας ρίξουν μακριά μόλις βγάλετε την ομάδα. Έπρεπε να κολλήσω τις κλίνες μου στη σύνοδο κορυφής και να σπρώξω στο βουνό για να μείνω στη σύνοδο κορυφής. Ένα άλλο μεγάλο πρόβλημα είναι ότι δεν έχετε καμία οπτική για τη σύνοδο κορυφής και δεν έχετε συγκεκριμένες ενδείξεις επειδή είστε στο υψηλότερο σημείο. Είστε στην πραγματικότητα ελεύθεροι, και πρέπει να προσπαθήσετε να βρείτε ακριβώς πού είναι η κορυφή.

Αφού κρατούσε τα χτυπήματα στη μικρή περιοχή της γης που ήταν η κορυφή για 3 λεπτά και 50 δευτερόλεπτα, η Delsalle αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να πάει, κάτι που αποδείχθηκε πολύ απλό χάρη στην ισχυρή updraft: «έπρεπε μόνο να τραβήξω λίγο στο συλλογικό και πήγα να πετάω πολύ εύκολα ».

Δυστυχώς, κανείς που αναρρίχτηκε στο βουνό εκείνη την ημέρα δεν είχε ιδέα ότι το Delsalle σχεδίαζε να κάνει αυτό και αναφέρει αργότερα πλημμύρισαν στις αρχές του Νεπάλ για ένα τυχαίο ελικόπτερο που είδε να πετάει γύρω από τη σύνοδο κορυφής.

Αλλά εδώ είναι το καλύτερο μέρος - όταν Delsalle προσγειώθηκε και πήγε να ελέγξει τις καταγραφές που τεκμηριώνουν εκπληκτικό επίτευγμα του, ο υπολογιστής έδειξε μηδενικά αρχεία όπου οι ηχογραφήσεις θα έπρεπε να ήταν. Ναι, δεν είχε καμία σοβαρή απόδειξη ότι το έκανε πραγματικά, ακυρώνοντας την απόπειρα καταγραφής του.

Αντί να περιμένει να δούμε αν τα δεδομένα θα μπορούσαν να ανακτηθούν (και πιθανώς δεν θέλησαν να υπομείνουν αμφισβητίες για περισσότερο από το απολύτως αναγκαίο), η Delsalle επέλεξε να το κάνει ξανά ξανά την επόμενη μέρα- αυτή τη φορά διασφαλίζοντας ότι η συσκευή ελέγχου ήταν λειτουργία. (Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί εδώ ότι κάποιο από τα επείγοντα περιστατικά ήταν επειδή κανείς δεν συνέρχεψε την ίδια ημέρα, αλλά ήταν μετά.) Για λόγους ασφαλείας, δεν θα μπορούσε να προσπαθήσει να αποτύχει αν κάποιος αναρριχήθηκε γύρω από τη σύνοδο κορυφής.)

Εάν σε αυτό το σημείο αμφιβάλλετε τώρα για την ιστορία του στις 14 Μαΐου, θα έπρεπε πιθανώς να αναφέρουμε ότι αργότερα κατάφεραν να ανακτήσουν τα ημερολόγια και το βίντεο της πρώτης ημέρας, αποδεικνύοντας ότι είχε κάνει ό, τι είπε.

Φυσικά, οι αμφισβητίες θα συνεχίσουν να ασκούν ανεξάρτητα αν τους χαστούμε μπροστά σε βιντεοπαιχνίδια, αρχεία καταγραφής δεδομένων, αρκετούς λογαριασμούς ορειβατών του Everest που εντοπίζουν το ελικόπτερο που πετάει γύρω από τη σύνοδο κορυφής, το σκοινί ελικοπτέρων σηματοδοτεί ότι για κάποιο χρονικό διάστημα υπήρχε στο χιόνι κορυφή κλπ. Όσο για την Ομοσπονδία Αεροναυτικής Διεθνούς και μερικές άλλες επίσημες αρχές, καθώς οι αποδείξεις για τα δυο άγγιγμα της κορυφής ήταν αδιαμφισβήτητες, επικύρωσαν επίσημα το αξιοσημείωτο επίτευγμά της, πολύ για την καταστροφή πολλών ορειβάτη του Έβερεστ, ο οποίος σχεδόν παγκοσμίως θρηνεί το επίτευγμα λόγω της υποτιθέμενης ευκολίας κατά την οποία επιτεύχθηκε η κορυφή του βουνού.

Αλλά εδώ και πάλι, αισθανόμαστε υποχρεωμένοι να επισημάνουμε ότι ο άνθρωπος που καταρτίζει τις γνώσεις και την τεχνογνωσία που απαιτούνται για να σχεδιάσει / κατασκευάσει μια μηχανή η οποία στη συνέχεια προσγειώθηκε εξαιρετικά επιδέξια σε αυτό το αποκομμένο, μικροσκοπικό κομμάτι χιονισμένης γης δεν είναι στην πραγματικότητα εύκολος όταν σκέφτεστε για αυτό. (Και καν δεν μας ξεκινήσαμε για το τι χρειάστηκε για να συγκεντρώσουμε τις γνώσεις και την τεχνογνωσία για να κατασκευάσουμε τα εργαλεία που έκαναν τα εξαρτήματα για την εν λόγω μηχανή … ή τα εργαλεία που έκαναν τα εξαρτήματα για τα πιο προηγμένα εργαλεία, σύνθετοι υπολογιστές που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας …)

Μπορούμε ακόμη να φανταστούμε ότι η σύνοδος κορυφής του Everest με πιο παραδοσιακό τρόπο είναι ευκολότερη από τον τρόπο που το έπραξε ο Delsalle, όταν κοιτάζει τη μεγάλη εικόνα.

Συνιστάται:

Δημοφιλείς Αναρτήσεις

Δημοφιλή του μήνα

Κατηγορία