Το γυαλί ασφαλείας από πλαστικοποιημένο φύλλο εφευρέθηκε από το ατύχημα

2023 Συγγραφέας: Darleen Leonard | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-11-27 07:03

Το γυαλί από πλαστικοποιημένο γυαλί μπορεί να βρεθεί σε παρμπρίζ αυτοκινήτων, προστατευτικά φράγματα τραπεζιού και σε πολλά άλλα μέρη όπου η γυαλιστερή γυαλί είναι απαραίτητη. Αυτός ο τύπος γυαλιού ασφαλείας επινοήθηκε από τον Γάλλο Édouard Bénédictus. Ο Bénédictus μάλλον θυμάται περισσότερο για την τέχνη του, αλλά ήταν επίσης βιβλιοδεσία, συγγραφέας, συνθέτης και, περισσότερο σε σχέση με αυτό το άρθρο, ένας χημικός.

Μια μοιραία ημέρα το 1903, όταν εργαζόταν στο εργαστήριό του, ο Bénédictus χτύπησε τυχαία μια γυάλινη φιάλη από το γραφείο του. Αντί να σπάσει το γυαλί, απλώνοντας μικροσκοπικά κομμάτια γυαλιού σε όλο το πάτωμα, απλώς έσπασε, διατηρώντας λίγο ή πολύ τη μορφή του. Μετά από περαιτέρω έρευνα, ο Bénédictus διαπίστωσε ότι το γυαλί περιείχε ταυτόχρονα πλαστική νιτρική κυτταρίνη, η οποία είχε στεγνώσει στη φιάλη και δημιούργησε έναν τύπο κολλητικής μεμβράνης επικάλυψης στο εσωτερικό, που κράτησε το γυαλί από το θρυμματισμό με τον κανονικό τρόπο.

Υπάρχουν συγκρουόμενες αναφορές σχετικά με το αν ο Bénédictus συνειδητοποίησε αμέσως τις δυνατότητες της ανακάλυψής του ή αν τον ανάγκασε να διαβάσει για διάφορα αυτοκινητιστικά ατυχήματα όπου οι άνθρωποι τραυματίστηκαν σοβαρά εξαιτίας της θρυμματισμού των παρμπρίζ τους, στέλνοντας σκάλες από γυαλί που πετούσαν παντού. Όποια και αν είναι η περίπτωση, τελικά, ο Bénédictus εμπνεύστηκε από αυτή την εμπειρία με τη φιάλη του για να δημιουργήσει ένα είδος γυαλιού που να ταιριάζει σε θραύσματα.

Το προκύπτον γυαλί ασφαλείας κατασκευάστηκε με την ίδια μέθοδο με το πώς η φιάλη του είχε καταστραφεί κατά λάθος. Συγκεκριμένα, έφτιαξε το γυαλί ασφαλείας του, συνδέοντας ένα στρώμα κυτταρινούμιδας ανάμεσα σε δύο στρώματα από γυαλί. Μόλις τελειοποιηθεί η διαδικασία, κατέθεσε και έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το πολυστρωματικό γυαλί του το 1909. Ενώ το γυαλί ασφαλείας του δεν υιοθετήθηκε αμέσως από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, έγινε πολύ δημοφιλές κατά τη διάρκεια του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, και χρησιμοποιήθηκε σε μάτια με μάσκες αερίων.

Στοιχεία μπόνους:

• Το 1927 χρησιμοποιήθηκε υαλοπίνακας ασφαλείας σε αλεξήνεμα αυτοκινήτων.
• Πολλαπλά στρώματα από συγκολλημένο γυαλί ασφαλείας μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως μια μορφή "γυαλιστερού" γυαλιού και χρησιμοποιούνται συχνά από τράπεζες για το σκοπό αυτό.
• Εκτός από τα προφανή οφέλη για τη χρήση γυαλιού που διαστρέφεται στα παράθυρα ουρανοξύστης, το γυαλί ασφαλείας laminate έχει επίσης πολύ μεγαλύτερη πιθανότητα ολόκληρου του παραθύρου να παραμείνει στο πλαίσιο του κατά τη διάρκεια ενός σεισμικού σεισμού πάνω σε κάτι σαν σκληρυμένο γυαλί, καθώς το κτίριο σβήνει και αναπηδά.
• Το σκληρυμένο γυαλί είναι ένας άλλος τύπος γυαλιού ασφαλείας. Συνήθως γίνεται με θέρμανση ενός μόνο φύλλου από γυαλί και στη συνέχεια πολύ γρήγορη ψύξη του, για να σκληρύνει το γυαλί. Αυτή η διαδικασία σκλήρυνσης αυξάνει την αντοχή του γυαλιού γύρω από 5-10 φορές εκείνη του γυαλιού χωρίς γυαλί. Το σκληρυμένο γυαλί έχει ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα έναντι του γυαλιού που δεν έχει υποστεί βλάβη, καθώς σε αντίθεση με το γυαλί που δεν έχει υποστεί κατεργασία, όταν σπάει, συνήθως δεν καταστρέφεται σε αιχμηρά κομμάτια από γυαλί. Αντίθετα, διασπάται σε μικροσκοπικά μικρά βότσαλα γυαλιού, τα οποία είναι πολύ λιγότερο πιθανό να βλάψουν κάποιον σε περίπτωση κάτι σαν αυτοκινητιστικό ατύχημα.
• Ενώ το γυαλί από συγκολλημένα φύλλα χρησιμοποιείται στα παρμπρίζ των αυτοκινήτων, το γυαλί ασφαλείας είναι συνήθως αυτό που χρησιμοποιείται στα πλευρικά και τα πίσω παράθυρα των αυτοκινήτων. Ο λόγος γι 'αυτό είναι κυρίως επειδή το γυαλί από συγκολλημένα φύλλα είναι δύσκολο να κοπεί, καθιστώντας δύσκολο για τα πληρώματα ασφαλείας να φτάσουν στους τραυματίες επιβάτες μέσα στα αυτοκίνητα. Δεν έχουν τέτοιο πρόβλημα με γυαλί ασφαλείας. Το σκληρυμένο γυαλί μπορεί επίσης να θρυμματιστεί σε εκείνα τα μικροσκοπικά βότσαλα γυαλιού σε περίπτωση που παγιδευτούν σε ένα αυτοκίνητο, όπως εάν βυθιστεί. Θα ήταν πολύ πιο δύσκολο να βγούμε από ένα αυτοκίνητο μέσα από ένα παράθυρο σε μια τέτοια κατάσταση, αν ήταν γυαλί από πολυστρωματικό υλικό στα πλευρικά και τα πίσω παράθυρα.
• Πολλοί τύποι ματιών χρησιμοποιούν επίσης γυαλί ασφαλείας. Το γυαλί εδώ συχνά μετριάζεται χρησιμοποιώντας μια χημική διαδικασία, παρά μια θερμότητα.
• Θα βρείτε συνήθως γυαλί μέτρησης σε οθόνες ηλεκτρονικών υπολογιστών, φεγγίτες, ράφια ψυγείων, πόρτες φούρνου, πόρτες καταιγίδων κ.λπ.
• Εάν φοράτε γυαλιά ηλίου με πόλωση και είναι μια ηλιόλουστη μέρα, μπορείτε να διαπιστώσετε εάν ένα συγκεκριμένο κομμάτι γυαλιού που κοιτάτε μέσα είναι μετριασμένο ή όχι. Απλά αφήστε τον ήλιο να λάμψει μέσα από αυτό και να βάλετε το κεφάλι σας 90 μοίρες προς τα πλάγια. Εάν είναι μετριασμένο, θα δείτε ένα μοτίβο εμφανίζεται στο ποτήρι.
• Από το 1936, τα περισσότερα ελασματοποιημένα γυαλιά ασφαλείας κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας πολυβινυλοβουτυράλη κολλημένη μεταξύ δύο στρώσεων γυαλιού. Το βουτυρικό πολυβινύλιο είναι εξαιρετικά εύκαμπτο / τεντώσιμο και είναι επίσης αρκετά ισχυρό. Κάνει επίσης για το κρυστάλλινο γυαλί ασφαλείας. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε εφαρμογές όπως τα παρμπρίζ αυτοκινήτων, καθώς καθιστά σαφή την ορατότητα και βοηθάει στην απομάκρυνση ενός ατόμου από το αυτοκίνητο μέσω του παρμπρίζ, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τις πιθανότητες επιβίωσης ενός συντριβείου αν δεν φορούσε τη ζώνη ασφαλείας.
• Η πιο δημοφιλής σύγχρονη διαδικασία δημιουργίας πλαστικοποιημένου γυαλιού ασφαλείας είναι η λήψη δύο στρώσεων από γυαλισμένο γυαλί και η τοποθέτηση ενός στρώματος πολυβινυλοβουτυράλης μεταξύ τους. Στη συνέχεια, το γυαλί περνάει από μια σειρά κυλίνδρων που έχουν σχεδιαστεί για να απομακρύνουν τυχόν θύλακες αέρα μεταξύ των στρωμάτων. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, το γυαλί θερμαίνεται επίσης σε ένα πεπιεσμένο λαδωμένο λάδι σε περίπου 160 βαθμούς Φαρενάιτ (70 βαθμούς Κελσίου) προκειμένου να συγκολληθούν τα στρώματα μαζί.
• Το περισσότερο γυαλί ασφαλείας από φύλλο πλαστικού φυσικά αποκλείει περίπου το 97% της ακτινοβολίας UV.